城市地铁隧道法（盾构法）其实是TBM掘进机法的一种，只不过软岩地区习惯称之为盾构。盾构法在城市地铁隧道，跨江、跨河、跨海隧道都有广泛的应用。盾构机是一种非常昂贵的设备，据说国产的价格都是两千万以上，那日本、德国的我不敢想象。 刀盘就是把岩石或者土体切削下来运到后方，在通过其它运输工具运走。

  而盾构法的过程基本可以分为以下三点：

  一、始发井施工、盾构下井 因为地铁隧道是埋在地下的，用盾构施工的时候，先需要从地面上挖个坑下去，把盾构机安装好，然后再掘进。由于坑挖的比较深，容易坍塌，所以周围需要采取很多措施进行加固支撑，当坑挖到指定位置，盾构机就可以下去安装调试了。

  二、盾构掘进，管片安装 盾构施工跟钻爆法不一样，它的衬砌是分成一块一块的，工厂化预制，预制好之后，运输去现场拼接即可。所以掘进之前，先得把管片做好：  这些就是盾构管片，整个地铁隧道就靠他们组装在一起，盾构机掘进的时候，前面是刀盘切削土体，后面是千斤顶加压使它前进。切削出来的土通过机械运出洞外， 当然，每掘进一点距离，工人就要把管片安装好，支撑土体，保证安全。

  三、接收井洞周加固，盾构进井，把接收井洞周加固好，等待盾构机进来，盾构隧道的流程基本就是这样了，之后把盾构机拆了，吊上去就行了，至于这两个大坑，装修装修就变成地铁站了。