TBM在英语全称为tunnel boring machine。中文是硬岩盾构掘进机,是一台全断面岩石隧道掘进机,以岩石层为对象。
传统的盾构机主要是指土压平衡盾构机和泥水平衡盾构机,主要适用于软地层。
TBM和传统盾构机的主要区别在于反力提供机理。TBM使用撑鞋来支撑隧道侧面提供反力,而传统的盾构机则使用反力架及管片提供反力。
我们知道铁路隧道主要跨山,以岩石层为中心。所以不能使用传统的盾构机。
地铁工程的挖掘方法主要包括明挖法、盖挖法、暗挖法(盾构法、矿山法)。
一般来说,明堀法主要在地铁站使用。因为车站的主要部分需要挖大的基坑,所以一部分采用了盖挖方式。从效率和成本的角度来看,部分隧道主要采用暗掘法。
在城市的地铁隧道中,线路部分主要是柔软的土壤层,所以使用盾构机是最经济最快的。偶尔区段也会遇到山,这段区间是一种叫做爆破挖掘的开采法。
我想修理地铁的话,需要挖市内所有的道路,但是需要什么样的工作量呢?这样一来,所有的地面运输都会瘫痪。
上面介绍了TBM和盾构机的适用情况。
在铁路隧道领域,工程的造价也是重要的因素。
短距离隧道中钻爆法是主流,而长距离隧道中以TBM法为主流。这和我们中学的数学题非常相似。保持平衡。
因为铁路隧道的建设现场大部分都是深山老林,所以普通民众几乎不会去关注这些,几乎不知道TBM的适用情况。实际上,中国已经有很多TBM应用工程项目。也有国产的设备应用到工程里。
从安全性的观点来看,TBL与传统的挖掘方法相比有很大的优点。
在传统的矿业法施工中,事故频繁发生,但是由于需要爆破等技术,不可控制性非常高,对建筑工作人员的生命安全有很大的影响。
TBM结构是无爆破的操作,产生的灰尘、有害气体、噪音、其他污染物大幅减少,工作环境安全,建设时间大幅缩短,约是矿上法的4~6倍上一条 : 深圳地铁16号线盾构机顺利始发
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